Les ponts roulants birail sont construits sur deux poutres de roulement sur lesquelles circule un palan. Ce type de grues offre des possibilités beaucoup plus grandes pour votre entreprise que l’option monorail car elles permettent d’atteindre une plus grande capacité de charge et d’éclairage ainsi qu’une hauteur d’élévation supérieure en plaçant le crochet de levage entre les poutres. Ces ponts roulants existent en deux versions: en poutre laminé profilé ou en poutre en caisson mécano-soudé. Celles en caisson sont plus appropriées pour des éclairages et charges de dimensions moyennes à grandes.
• Configuration idéale pour les fortes puissances d’élévation.
• Modèle qui permet les plus grandes vitesses de translation de grue et d’orientation du chariot grâce à la rigidité obtenue par le chassis bipoutre.
• Possibilité d’installation de passerelles et garde-corps pour un accès sûr et facile aux commandes de maintenance.
• De multiples combinaisons pour l’équipement de levage et son montage (palans en parallèle à une distance fixe, palans en rotation, etc.)
• Variateurs de vitesse en mouvement de translation de la grue, ce qui augmente la vie des composants et qui donne de la douceur et de la précision aux mouvements de la charge.
• Mouvement de la charge sans oscillations grâce à une translation sans-à-coup du chariot.
• Option de montage d’un palan auxiliaire sur le même chariot, en plus du palan élévateur principal.
• Boitier de commande, séparé et déplaçable le long de la poutre de roulement.
• Chaîne Porte-cable optionnelle qui élimine les cables plats conventionnels avec petits chariots-
• Télécommande optionnelle
Le pont roulant monorail est devenu la meilleure option pour les entreprises qui ont besoin d’un petit ou moyen pont de charges et d’éclairage, grâce á son excellent rapport qualité/prix. Nos monorails existent en deux versions: laminé profilé (petites charges et éclairage) ou caisson (pour moyennes charges et éclairage). Chez TAEP, nous offrons également différents types d’assemblages pour concevoir nos machines d’une manière personnalisée en tirant le plus grand parti de votre installation.
• Plus économique que la version birail
• Poids inférieur á la grue birail et qui a moins de réactions sur la structure portante ( poutres et colonnes) ,ce qui conduit á une économie sur la construction et l’installation de ces structures.
• De multiples configurations possibles dans les terminaisons de fin d’union poutre- support ,ce qui permet une très bonne adaptation á la configuration architectonique du lieu .
• Un meilleur accès aux révisions et interventions depuis le chariot de maintenance au palan dans les modèles monorail.
• Variateurs de vitesse en mouvement de translation de la grue, ce qui augmente la vie des composants et qui donne de la douceur et de la précision aux mouvements de la charge.
• Mouvement de la charge sans oscillations grâce à une translation sans-à-coup du chariot.
• Boitier de commande ,séparé et déplaçable le long de la poutre de roulement.
• Option avec palan de hauteur réduite qui optimise la distance libre au sol.
• Chaîne Porte-cable optionnelle qui élimine les cables plats conventionnels avec petits chariots-
• Télécommande optionnelle-
Les grues suspendues TAEP sont la solution la plus judicieuse pour les petites charges dans les lieux oú on peut suspendre le système de roulement directement au plafond, avec ainsi une notable économie, vu qu’il n’est pas nécessaire de poser de colonnes ou de murs d’appui pour installer la poutre de roulement.
Les composants de ce type de Pont roulant ont une configuration spécifique pour pouvoir rouler le long du bord des poutres de roulement. Il est également important de noter que cette configuration de grue est celle qui a le rapprochement latéral optimal parmi toutes les grues.
Il est possible de les fabriquer en poutre caisson mécano soudé ou en poutre laminé profilé selon l’éclairage et les charges. Par ailleurs, ils sont disponibles en version monorail ou Birail: Voir les avantages de ces types de configuration en Ponts roulants.
